Dieser Auspuff cat-back Das System beginnt am Vorderrohr der Abgasanlage und wird direkt darauf verschraubt Max Racing Exhaust Gleiche Länge und Header mit ungleicher Länge mit einfachem Plug & Play. Das gesamte System besteht aus einem 2.5-Zoll-Rohr mit Dornbiegungen und WIG-Schweißverbindungen, wird mit V-Bändern und Flanschen befestigt und mit dem gepaart Max Racing Exhaust geschmiedetes Endrohr aus Kohlefaser.
Optimierter niedrigster Dröhn-Auspuffgeräuschpegel sowohl bei eingeschaltetem als auch bei ausgeschaltetem Ventil, so dass Sie die Melodie des Boxermotorgeräuschs bei eingeschaltetem Ventil und angenehme Gespräche bei ausgeschaltetem Ventil genießen können. Kraftvolle Drehzahl und Beschleunigung von der unteren zur oberen Drehzahl.
Das Auslassventil wird in verschiedenen Regionen auch als „Valvetronic“ und „Cut-out“-Auslass bezeichnet.
Video-Soundclip
Dyno-Ergebnisse
Die folgenden Ergebnisse zeigen den grafischen Vergleich eines komplett serienmäßigen Subaru BRZ ZD8 mit FA24D im Vergleich zu den Ergebnissen genau desselben Autos, bei dem dies per Plug & Play installiert war Max Racing Exhaust Catback-Abgasanlage, läuft bei Ron97 auf dem amerikanischen DynoJet-Leistungsprüfstand.
- Die grüne Grafik zeigt den gesamten Bestand an Subaru BRZ ZD8.
- Die blaue Grafik zeigt das Auto an, bei dem Plug & Play dies eingebaut hat Max Racing Exhaust Catback-Auspuffanlage am Ventil-Aus-Modus.
- Die rote Grafik zeigt das Auto an, bei dem Plug & Play dies eingebaut hat Max Racing Exhaust Catback-Auspuffanlage am Ventil-Ein-Modus.
Was ist in der Box enthalten?
- Vorderrohr für Toyota GR86 ZN8 / Subaru BRZ ZD8
- Mittelrohr für Toyota GR86 ZN8 / Subaru BRZ ZD8
- Speziell angefertigter Resonator für Toyota GR86 ZN8 / Subaru BRZ ZD8
- Max Racing Doppelventil-Schalldämpferbaugruppe.
- Ventilsteuerung (wie in Variante gewählt).
- Silikon-Vakuumschlauch für Ventile und Steuerungsanschluss.
- Max Racing Exhaust geschmiedetes Endrohr aus Kohlefaser.
- Bandschelle aus Edelstahl 304 V
- Rohrschelle aus Edelstahl
- Auspuffflanschschraube & Feder
Anschluss des Ventilreglers
1. Schließen Sie den mitgelieferten blauen Unterdruckschlauch vom Steuergerät an die Ventile an.
2. Schließen Sie das Netzteil an den 12-Volt-Stromanschluss an, der in der vorderen Beifahrerschublade versteckt ist.
3. Verbinden Sie sowohl den Netzstecker als auch den blauen Vakuumschlauch mit dem Max Racing Ventilsteuergerät. Das Steuergerät kann im Reserveradfach aufbewahrt werden.
Wie wird der Sound nach dem Upgrade sein? Max Racing Exhaust Kopfzeilen?
Kompatibel für Toyota 86 ZN6 2.0L & Subaru BRZ ZC6 2.0L H4 Gas:
Toyota GR86 ZN8 2.4 L FA24D 2020
Toyota GR86 ZN8 2.4 L FA24D 2021
Toyota GR86 ZN8 2.4 L FA24D 2022
Toyota GR86 ZN8 2.4 L FA24D 2023
Subaru BRZ ZD8 2.4 L FA24D 2020
Subaru BRZ ZD8 2.4 L FA24D 2021
Subaru BRZ ZD8 2.4 L FA24D 2022
Subaru BRZ ZD8 2.4 L FA24D 2023
Warum wir?
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