Wir schreiben diesen Artikel, weil es nicht viele Hersteller gibt, die den tatsächlichen Unterschied der Schallwand wirklich erklären. Diese Erklärungen werden hauptsächlich von weltweiten Fans mit ihren eigenen Erfahrungen geteilt, die unseren technischen Theorien entsprechen.
Wir alle wissen, dass perforierte Schallwände die geringste Luftstrombeschränkung aufweisen und die höchste Leistung erzeugen. Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich eine Art Schallwand Entwickelt, um ein besseres Ansprechverhalten beim Annehmen und Gasgeben zu erzeugen, die als Lamellenschallwand bekannt ist.
In Aftermarket-Auspuffschalldämpfern und Resonatoren finden wir normalerweise Luftleitbleche. Unabhängig davon, ob es sich um ein Nischenprodukt oder ein Abgasprodukt mit der niedrigsten Bewertung handelt, kommt es immer noch auf die technischen Spezifikationen an.
Das Design der Lamellen-Ablenkplatte ermöglicht, dass ein Teil der Abgase in der dafür vorgesehenen Kammer eingeschlossen wird.
• Wenn es in der Kammer verpackt ist, kann das Abgasgeräusch abhängig von den Eigenschaften des verpackten Materials reduziert werden.
• Wenn die Kammer leer ist, wird das Geräusch laut sein.
Aber warum sind Menschen bereit, auf PS statt auf die Gasannahme zu verzichten?
Heutzutage werden die meisten Fahrzeuge als „City Drive“-Transportmittel gefahren. Anstelle einer hohen Drehzahl streben die Menschen nach einem besseren Ansprechverhalten, da die nächste Ampel vielleicht nur ein paar Meter entfernt ist.
Zusammenfassungen Vorteile:
- Besserer Fahrkomfort.
- Kann mehr Abgase in der dafür vorgesehenen Kammer einfangen
- Bessere Reduzierung der Abgasschallfrequenz (im Vergleich zur perforierten Schallwand)